本文摘要：
新能源汽车的动力电池性能不会随着用于次数的减少而波动，当性能上升到初始性能80％时，将意味著在新能源汽车上的使用寿命中止。随着中国新能源汽车数量的减少，无法超过新能源汽车用于标准的动力电池组将不会大量出局下来。 据权威数据统计资料，2015年新能源汽车产量约340471辆，销量331092辆，同比分别快速增长3.3倍和3.4倍。可以意识到未来这些从新能源汽车上出局下来的动力电池，如果无法有效地获得处置，将不会影响到我国新能源汽车产业的发展，引发资源和环境之间的对立。
新能源汽车的动力电池性能不会随着用于次数的减少而波动，当性能上升到初始性能80％时，将意味著在新能源汽车上的使用寿命中止。随着中国新能源汽车数量的减少，无法超过新能源汽车用于标准的动力电池组将不会大量出局下来。
据权威数据统计资料，2015年新能源汽车产量约340471辆，销量331092辆，同比分别快速增长3.3倍和3.4倍。可以意识到未来这些从新能源汽车上出局下来的动力电池，如果无法有效地获得处置，将不会影响到我国新能源汽车产业的发展，引发资源和环境之间的对立。动力电池能否有效地重复使用利用将直接影响新能源汽车产业的可持续发展和国家节能减排战略的实行。
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